8月25日，第二十六届成都国际汽车展览会如期举办。本届车展以“探向世界，驭见未来出行”为主题方向，众多车企高管、供应链企业代表、业内专家齐聚一堂，共话汽车行业新趋势、新机遇、新挑战。在本届车展期间，汽车之家与奇瑞汽车股份有限公司总经理助理，星途营销中心总经理黄招根进行了深入交流。

以下为对话实录：

汽车之家：我们这次也是星纪元et内饰的首次曝光，你能不能给我们之家的网友们介绍一下这款车的设计亮点包括这款车上市大概是什么时候？

(相关资料图)

黄招根：汽车之家的各位网友大家好，这一次星途展台位于5.1号馆，这也是首次奇瑞集团四大品牌联合参加成都车展。这次星途也带来了旗下全新的产品系列，奇瑞的高端纯电系列星纪元，我们带来了星纪元es和星纪元et这两款车，其中星纪元te内饰是首次亮相，今天上午关注度非常高，有很多网友、媒体老师，包括一些短视频的创作者都到了星途展台去拍et，大家对于et的内饰给予了很高的评价。

星纪元系列是奇瑞的高端纯电系列，主打的是舒适，我们整个定位主打智能、纯电、舒适，从这个角度上作为我们产品的核心卖点。星纪元et同样也是贯彻了星纪元舒适的产品定义。星纪元et是一款将近5米中大型的纯电suv，轴距达到3米，车宽2米级，这样一款suv独创的“家”的理念，能够有家的舒适，家的温馨。所以配置方面，非常的超前，也非常的豪华，能够让你有更好的舒适，就像咱们的沙发坐着非常舒服。

同时，星纪元et内饰的设计也是从家的温馨出发，秉承“超舒适家居”美学设计，舒适度和豪华感很强，打造舒适的家，移动的家，是这种理念设计的一款车型。

汽车之家：这款车大概什么时候上市呢？

黄招根：星纪元et我们计划在2024年上半年上市

汽车之家：我听您刚刚对这款车的描述其实也是信心挺足的，但是我们对这款车的市场预期有没有什么目标呢？

黄招根：我认为星纪元et这款车的市场空间很大，需求也很大，因为做到接近5米的中型suv集合纯电、智能、科技、舒适的一款产品，同时也是一款集奇瑞核心技术、尖端技术赋能的产品，技术含量、公司的重视程度都非常高。

现在星纪元的渠道也在快速的招商过程中，所以说我觉得等到星纪元et的上市，应该说我们非常看好这款车，我们希望星纪元et上市之后能做到月销1万台，我们是按照1万台的规模资源来准备资源。

汽车之家：因为说到销量，今年7月份星途销量超过了53000辆，同比增幅超过了133%。目前的市场是一个很卷的，竞争压力很大的市场，星途的成绩非常好，在这个成绩的背后我们付出了怎么样的努力？

黄招根：今年市场压力有点大，整个汽车人处于时代转型中，我们从燃油车向新能源转变，我们从传统汽车向智能汽车转变，智能化、新能源化是未来汽车进一步加速的赛道。实际上经销商层面也是一样的，原来做燃油车的渠道现在变成做电动车的渠道，包括这些汽车人可能5年前我们更加研究的是燃油车的消费者，研究的是燃油车的消费市场三个都要向新能源转变，所以在这个过程中我认为今年整个星途销量的增长取得了一点点小成绩，但是我觉得不值得任何骄傲，我们现在体量还很小，压力还是很大，我总是说我们如履薄冰。

今年上半年我们确实取得了一定的增长，我觉得取决于几个原因，第一个是整个奇瑞增长的势能，星途作为奇瑞的高端品牌整个大奇瑞的势能起来了以后会带动星途的认知度消费者的认可度，所以消费者对于星途的认知越来越好，这是奇瑞大势。

我认为第二个是海外市场，我们海外市场的布局是比较完善的，我们今年海外市场非常热销，星途作为奇瑞集团的高端，在海外我们已经进入了14个国家，在海外整个星途品牌我们的平均售价超过了40万，像我们的揽月在东欧的一些国家差不多售价做到了60万，所以说在海外国内叫bba（奔驰、宝马、奥迪），在海外一些市场叫bbe，所以海外市场给了我们比较好的增长，同时海外市场的热销，海外市场的高品质人群，墙外开花墙内也开始香起来，我理解是这样的。

第三个，我认为星途整个上半年在整个奇瑞最新技术的赋能下，我们先后推出了瑶光、全新一代凌云、全新一代揽月还有全新一代追风/phev，产品快速地迭代，产品力进一步提升，所以说消费者对于品牌的认可度越来越高，所以我们的销量出现了快速的增长。

第四个，我们的渠道规模也在快速地增加，星途网络规模已经突破300家，2023年平均每2天新增1家网络，过去一年共新增150家。我们希望能够在今年年底实现300家网络的正式运营，目前我们正式运营的网络大概能做到240多家，还有50多家正在店面改造当中，今年年底之前这些店面都将开业，这样星途的销量我认为还有进一步的增长。

最应该感谢的是消费者，我觉得消费者升级，国潮的兴起，中国的市场一定会出现世界级的高端品牌。在这个过程中星途、领克、魏、蔚来、小鹏、理想这些企业一起把中国制造业走向高端，我觉得这个大势也是星途今年增长非常重要的原因，最终还是非常感谢之家，感谢我们的用户对我们品牌的支持。

汽车之家：最后一个问题，刚刚提到渠道建设，其实现在4s店过度轻量化不符合豪华品牌的定位，星途也属于奇瑞旗下的豪华品牌，您是怎么平衡渠道轻量化和豪华调性之间的关系呢？

黄招根：星途作为奇瑞集团的高端品牌，我去年刚来星途的时候很多用户跟我讲星途的产品很好，技术也很好，但是星途的店面形象有待升级。

所以说从去年的年中开始，我们就把我们终端渠道进行了升级，去年到今年我们新引进了将近150家新经销商，这些新经销商的形象、设施、体验都非常符合高端品牌气质。同时，我们原先100多家经销商当中，有30多个店面形象很好，后来又有60多家店面形象进行了升级，所以今年星途终端的店面形象取得了非常好的变化。

我们的用户在我们的群里面也说是肉眼看得见的变好，他们每一次见九游会j9娱乐平台的服务站都能感受到星途的服务在不断地进步，这是我们的用户在车友群里＠我跟我讲的。

轻量化，但是不轻豪华，服务以用户为中心。渠道要跟品牌相配称，星途作为自主的高端品牌，应该说我们的渠道形象、设施、软硬件都应该跟我们的品牌相称，所以我理解渠道的轻量化不是说把店越建越小，也不是说把店越建越差来节约成本，我认为是要提升渠道的效率和提升用户的体验。

效率方面，比如说经销商的成本怎么能够进一步降低，经销商的周转怎么能够提升，经销商的资金效率怎么提升，经销商的存销比怎么能够降低，这是我们研究的，包括我们崭新的数字化、智能化。星途全国的经销商存销比大概在1.2的水平，我们的周转效率是每个月周转一次，这样经销商的资金成本、资金利息就会进一步降低，这个降低其实也是轻量化，包括在4s店里面怎么样做到合理规划动线，规划销售流程，怎么样让智能化能够做数字化做得更好，比如说数字化这块包括新媒体，线上营销，包括之家的车商会给我们带来线索都在增加，所以这样一来我们的效果提高了，比如同样的一个店以前的效率是1现在的效率做到了1.5，实际等于我们成本的降低，所以我认为这也是轻量化。  第二，用户体验。我们在用户体验方面包括硬件和软件，我们在硬件方面怎么样让用户体验更好，我觉得用户体验好不等于豪华，不等于很高的成本，大家品质要好，就像我们坐的这个椅子就很舒服，要给用户更好的体验，包括销售的流程，也包括服务的流程，让用户有更好的体验。所以说追求效率的提升和体验的提升是我们对于渠道的理解，也回答您关于渠道轻量化的问题，这一切都是围绕用户，用户有更好的体验，经销商有更好的效率，我觉得这个品牌它的势能就会好起来，经销商也就更愿意去投资，去有一定的利润为用户提供更好的服务。

汽车之家：其实是通过中心数字化的管理模式降低产品运营成本提升用户的服务价值。

黄招根：是的。